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新Volvo XC90运动版 正式登陆中国市场

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新Volvo XC90运动版 正式登陆中国市场

2007年8月10日,Volvo( 沃尔沃)汽车公司宣布,旗下豪华运动多功能车(SUV)系列中的最新款车型——全新Volvo XC90运动版正式登陆中国市场。Volvo XC90运动版采用3.2升直列6缸发动机。自Volvo XC90运动版进入中国之后,XC90系列的车款增加到了4款,分别搭载2.5升涡轮增压发动机、3.2升、4.4升V8行政级以及刚刚上市的3.2升运动版,价格从69.3万元到104.6万元。全新Volvo XC90运动版在中国的首次亮相是在今年4月的上海国际车展上,一辆红色的XC90运动版吸引了所有人的眼球。今年6月,两台Volvo XC90被移交给中国帆船帆板运动协会手中,成为Volvo环球帆船赛筹备期间的官方用车,充分体现了Volvo XC90的运动天性,此次被引入中国的Volvo XC90运动版可提供特有的充满激情的红色(Passion Red)车身,配以双镀铬排气管和加大的19英寸合金轮毂。车顶配备了银色行李架,更加突出了动感和流畅的曲线。内饰的设计也极富动感,采用了独特的运动型铝金属内饰方向盘和换档杆都采用打孔透气真皮包覆。带对比色滚边设计的运动型座椅增加了侧向包覆,在高速过弯时,更能增加对驾驶员上半身的支撑效果。同时,Volvo XC90运动版并不简单是外观的改变,其底盘经过特殊调校,为驾驶者提供了真正的驾驶乐趣。由于减震器刚性增强,防倾杆更加坚固,车辆过弯时可以获得更好的稳定性。经过精心调校的转向器,可以提供更敏捷的专项反应。 Volvo XC90运动版装配了3.2升直列6缸汽油发动机,在6,200 rpm转速时输出238马力(175千瓦)的最大功率,3,200 rpm转速时最大扭矩为320 Nm(牛•米)。更为关键的是,在拥有澎湃心脏的同时,智能发动机管理系统的运用极大地降低了燃油消耗(百公里12.1升)及对环境的影响(二氧化碳排放仅为277克/公里)符合欧IV(2005)和超低排放车辆标准(ULEV II)。 2006年11月,XC90获得了美国公路安全保险业协会(IIHS)授予的顶级安全奖。在13辆参加测试的SUV中,XC90在前部、侧面和后部碰撞测试中都获得了极佳的表现。其中,Volvo独有的翻滚稳定控制系统(RSC)更是一项业界的首创。这个系统可以在紧急情况下很好的帮助驾驶员避免失去对车辆的控制,大大减小单车事故。另外,头颈部保护(WHIPS)、侧撞保护(SIPS)、一体式车身、高效吸能区以及其他若干先进的安全系统,可以在不同环境和事故中将人身伤害降至最低。 全新Volvo XC90运动版一往无畏却又气定神闲,动力强劲却灵动自如,简洁优雅却精到实用。而这些表象背后正是沃尔沃80年来一贯秉承的尊重生命尊重自然的人本理念,艺术美学与实用功能完美结合的设计哲学,全新Volvo XC90运动版正是对生命力量和大勇无惧、勇者无疆的发扬和赞美。

MAZDA RX-8转子引擎40周年限量版!

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MAZDA RX-8转子引擎40周年限量版!

为纪念MAZDA ( 马自达) 的转子发动机车辆在全球销售整40年,MAZDA公司在日本推出了一款限量版MAZDA RX-8。这部RX-8转子发动机40周年纪念版可以在经销商处预订。6-Speed AT与6-Speed MT折合人民币约20万左右( 含税)。 从1967年MAZDA引入第一款搭载转子发动机的车型至今,即Cosmo Sport(海外名字是110S),MAZDA一直坚持不懈地生产和销售转子发动机车型,最著名的有Familia Rotary Coupe(海外称呼为R100),Savanna(RX-3),RX-7还有Eunos Cosmo。现在MAZDA则是致力于研究减少油耗和排放。MAZDA同时在今年的3月也表示了研究氢动力转子发动机作为长远期规划,依然本着Zoom-Zoom的理念不变。 这部RX-8转子发动机40周年版是基于RX-8 Type S(六速手动变速器)和Type E(六速自动变速器)升级而来。内饰风格让人想起当年的Cosmo Sport而且包括独有的黑色真皮材料和亮银色的Alcantara的座椅覆层材料。独有的大理石白车身颜色和特别限量版的标识印在车门侧面的槛板上。特殊的装备包括高级Bilstein减震器和氨甲酸乙酯泡沫填充的前悬挂,带来更高品质的驾驶和性能表现。厂方的建议零售价对于手动档和自动档都是315万日元。只会限量200辆。 半光泽的镀铬车灯切面(头灯和后整体尾灯组)、40周年转子发动机徽标、18英寸高反射率暗银色镀铬铝合金车轮、前雾灯(带蓝色反射器),高级黑色真皮内饰、亮银色Alcantara复合结构座椅覆层材料、亮银色合成皮质门内侧装饰让人想起Cosmo Sport的独有内饰;8向可调电动前座椅带有腰部支撑、高档黑色皮革包裹方向盘和手刹(白色针脚)、高档黑色皮革包括换档杆(白色针脚)仅限手动档版本、铝合金踏板和脚休息踏板(6速自动档版属特殊的装备,而手动档版本为标准装备)、防水玻璃(风档,前车窗,后视镜等)、高级无钥匙进入及点火系统。 转子发动机,通过使用转子发动机来完美地平衡重量与转子特征,线性光滑的性能进一步提升;特殊的发动机罩、Bilstein减震器。其中Bilstein减震器是专为这部限量版RX-8打造的,以获得更好的性能和舒适表现;前悬挂横梁构件由氨甲酸乙酯泡沫填充,这种材料带来更理想的减震效果和更真实的路面反馈,确保高品质的操控。大尺寸碟式制动器(对于6速自动车型来说是特殊装备,而对于MT车型为标配),225/45R18轮胎及18英寸合金轮毂(对于6速自动车型来说是特殊装备,而对于MT车型为标配)。

加速市场布局 国产新蒙迪欧将提前上市

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加速市场布局 国产新蒙迪欧将提前上市

新一代的蒙迪欧将会提前上市,消费者马上就可以在Ford ( 福特) 的4S店预订新的蒙迪欧了。”邹文超说。此前,长安福特马自达在官方公布的资料中称,即将在中国推出的第三代福特蒙迪欧是由Ford欧洲开发并结合了中国消费者需求的一款全新产品,将于今年年底前上市,目前各项准备工作正在有条不紊地进行中。据相关人士处获悉,新蒙迪欧将于10月份或者11月份上市,但具体时间长安福特马自达仍未确定。 数据显示,Ford上半年各品牌批售总量共计9.3587万辆,相比2006年同期增长高达57%。其中,福克斯上半年批售数量达到5.5676万辆,增长率高达66%,成为推动Ford汽车销售强劲增长的主要力量。有业内人士认为,经历了上半年的热销,Ford显然不能让福克斯一款车扛起下半年销量的重任,而新车上市后肯定会有一个产能不足的缓冲期,所以新蒙迪欧的上市日期宜早不宜晚。 “我并不担心新蒙迪欧的销量,我们已经在政府采购方面和政府部门有过沟通,情况良好。”邹文超说,“新蒙迪欧上市初期的产能能否跟得上才是我最忧虑的”。据了解,即将在中国上市的第三代Ford蒙迪欧将采用Ford先进的DURETAC-HE2.3发动机,这是针对第三代Ford蒙迪欧专门设计开发的,并未被配备到其他品牌的车型上。DURETAC-HE2.3发动机拥有强劲的动力,排放标准达到了欧Ⅳ,该发动机由南京工厂生产。 “新蒙迪欧的变速箱则会采用进口设备,因为这款变速箱的技术太先进了以至于目前还无法实现国产。”邹文超说。而对于新蒙迪欧的价格,邹文超只透露,这款车在欧洲的售价折合成人民币为23万-24万元。而即将离任的Ford总经理汤德为也只是表示,新蒙迪欧的对手锁定迈腾和凯美瑞。 新蒙迪欧上市后,现在在市场上出售的蒙迪欧并不会退市,因为两款车的风格完全不一样。“新蒙迪欧更加时尚。”邹文超说,“我们会根据市场情况调整老款蒙迪欧的产量”。

国外曝出Canon EOS 40D数码单反相机售价

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国外曝出Canon EOS 40D数码单反相机售价

最近有关Canon ( 佳能) EOS 40D数码单反相机的消息一直没有断过,继前几天曝光了多张40D的图片之后,近日国外媒体报道了Canon EOS 40D数码单反相机售价、上市日期等消息。根据报道,BestBuy网上商店已经登出了Canon 40D单反相机销售的消息,具体的存货日期为9月2日,这一日期比大家预期要早(此前预计在9月底公布);售价方面目前标出的是1599.99美元,折合成人民币相当于12200元。在产品信息介绍中,我们看到提供商为Canon,该相机的颜色为黑色,外壳采用了镁合金金属材料。 根据报道,Canon EOS 40D单反相机具有1020万像素,采用了DIGIC III成像处理器,开机时间为0.15秒,配置了2.5英寸LCD屏幕,ISO范围为100-3200。 国外媒体报道的Canon EOS 40D主要功能: 1020万像素APS-C尺寸CMOS传感器; 每秒5张连拍,可拍摄30张JPEG格式照片; 集成自动除尘系统; 2.5英寸LCD显示屏,23万像素,170度可视角度; Picture Style色彩模式; 点测光功能,高精度9点AF对焦系统; DIGIC III成像处理单器,0.15秒开机时间; 10万次快门使用寿命;镁合金机身; 可同时以RAW和JPEG格式记录; ISO范围为100-3200; E-TTL II闪光灯; 兼容PictBridge打印协议; 完全兼容所有Canon EF和EF-S镜头以及EX系列Speedlite闪光灯; USB2.0高速连接或Video Out连接电脑

性能强劲 Audi Q7 V12 TDI 2008年上市!

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性能强劲 Audi Q7 V12 TDI 2008年上市!

在2007年年初的北美底特律国际车展上,我们曾见到过做为概念车的这款强劲Audi ( 奥迪) Q7 V12 TDI,当时网站也有相关报道:小变化Audi Q7 V12 TDI将现北美车展。日前又传出最新消息,这款曾做为概念车亮相的Audi V12 TDI Q7将进入量产。据一位Audi集团官员透露,全新Audi V12将在明年下半年到达各展厅。 搭载6.0升V12 TDI引擎的车型,在转速为1750转时可输出500hp(360kw)的最大功率及高达1000Nm的巨大扭矩,全新V12 TDI是Audi Q7车型中性能最强的引擎,当然也是量产车型中动力最强劲的。 其0~100Km/h的加速仅需要5.5秒便可完成,最高时速被电子限制在250Km/h。尽管有如此优异的功率表现,但该车仍保持了令人满意的燃油经济性,其油耗表现为19.8mpg,即11.9l/100km,也能满足欧V排放标准,对这样一款如此强悍的SUV来说,的确是很难得。 在V12 Q7发布之前,一款搭载4.2 TDI发动机的兄弟车型也将加入该此行列,将成为最强劲的柴油量产车。尽管输出没有V12那样惊人,但4.2升V8 Q7的最大功率仍可达到326马力(240kw),百公里加速时间为6.8秒。不过,这款4.8升版车型仅符合欧IV排放标准,其油耗表现不如Q7 V12那般出色。 虽然目前V12 Q7的价格暂未公布,但全新6.0升柴油引擎将在2008年下半年与消费者见面。而V8版在今年夏天即可到达展厅,至于是否在美国发售,目前还没有确切的消息。

东南汽车明年将引入MITSUBISHI Eclipse跑车

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东南汽车明年将引入MITSUBISHI Eclipse跑车

近日,从MITSUBISHI MOTORS ( 三菱汽车) 事业部传出消息,MITSUBISHI将在国内投放7款全新车型,并将纳入东南汽车的销售网络。这其中包括一款高性能跑车将要正式进入国内,那就是MITSUBISHI Eclipse ( 日蚀)。虽然Eclipse在国内不如Evolution那么有名气,但是它同样是一款性能非常强大的日系跑车,并且它采用的是双门Coupe的造型,在外形上更具冲击力。 第四代MITSUBISHI Eclipse于2006年正式登上了舞台。新车的车身刚度有了很大提高,与前几代的车型不同.这一代的Eclipse采用了带横梁的扁平结构,在更宽轮距的协调下整体刚度有了明显加强。前麦弗逊后多连杆的悬架系统调教得更加硬朗了一些,在粗糙路面上的振动会比前辈有明显减少。第四代的Eclipse在内部的设计新潮而富有动感,但是同时又很有节制。内饰提供三种颜色搭配方案,碳黑色调主要面向年轻人,中灰色是为那些理智冷静的顾客准备的,而砖红和白色相搭配的方案则是为时尚潮流量身定做的。 Eclipse拥有GS和GT两款不同型号车型,其中GS是入门级型号,它采用121kW的2.4升16气MIVEC发动机,最大扭矩220Nm,车主可以选择5速手动变速箱或4速自动变速箱,自动变速箱的Sportronic模式能让驾驶者体验到手动换档的乐趣。GS其它配置包括有四轮盘式刹车、ABS、17英寸铝合金轮毂和225/50R 17全气候轮胎;而GT型则使用最大功率196KW和最大扭矩353Nm的3.8升24气门MIVEC V6发动机。除此之外,自动空调、可加热真皮座椅、可加热后视镜、铝制踏板、可选装的18英寸铝合金轮毂和235/45R18轮胎等高档装饰把它包装成一辆MITSUBISHI在北美的顶级跑车。同时GT和GS型号都采用了气门正时以及升程的控制技术MIVEC,通过最优化配置.使低速时的扭矩和高转速下的动力得到了均衡。Eclipse在国内的定价预计在40万元以上。

Canon EOS 40D谍照曝光

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Canon EOS 40D谍照曝光

关于Canon ( 佳能) 准专业数码单反相机EOS 40D的消息一直不绝于耳,近日又起风波,国外某论坛报料了2张据称是Canon 40D的真机照片,但只停留几分钟,这些图片即被删除。好在有眼疾手快的网友将其保存了下来,我们才有幸一睹Canon 40D的“真容”。 不过稍有遗憾,这2张机身照片没有一张是正面拍摄的,因此我们无法通过logo判断是否是真的40D。不过,按照Canon惯用的泄密伎俩,遮遮掩掩的做法更能煽动大批网友的想象力。这不,这次的“半遮面”方式同样引人浮想联翩。从下面这张机顶图片来看,Canon EOS 40D的机顶布局较之30D没有明显的改变,但模式转盘上明显多了几个选项,估计是自定义模式的保存、选择之类的选项。自今年以来,Canon EOS 40D的“忽悠”程度可谓是与日俱增,早在1月份,Canon香港官网上就出现过40D的页面,尽管这个页面没有什么实质性的内容,但仍然引起了“轩然大波”。随后,在日本权威的CIPA认证清单上,40D很不幸,再次在列。时至今日,40D机身谍照又一次曝光,这种连贯的“泄密”行为引起了大家的猜疑。若不是40D即将到来,近来的气氛又何以如此紧张?国外已经有人放出消息,8月25日将是40D发布的日子,大家一起等着看吧。 Canon EOS 40D的机顶LCD显示屏依然是分区块设计,并未采用像EOS 1D MARK III那样可以根据不同情况自动选择的分区显示。仔细看图片发现,Canon 40D装载的套头和30D一样,都是EF-S 17~85mm F4~5.6 IS USM,因此可以肯定,40D采用的传感器还是APS-C画幅。根据以前的猜测,40D将会装备1200万像素APS-C幅面的CMOS。 机背图片显示较为清晰,最直观的就是大尺寸LCD,这应该是一块3.0英寸的显示屏。可以看出,由于使用了较大尺寸的LCD,使按键布局发生了和1D MARK III类似的变化,原本处在屏幕左侧的按键被移到屏幕下方,而开关也紧贴着底部,转盘也向右侧移了一些。再有,从Canon现有的LCD取景技术可以推测,40D具有LiveView直接取景功能的可能性非常大。 最后一张图片是对机顶LCD显示、转盘功能和对焦屏的解释。可以看到,40D支持Canon EOS 1D MARK III上最新出现的sRAW(Small RAW)格式,应该也有和1D MARK III一样的电池信息显示功能,并且电量显示相对过去也更加精准。40D依然采用9点对焦系统,不过希望其性能有所提高。

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