汽车移动

用未来雕琢现在 HONDA CIVIC TYPE R

仿佛等了一个世纪 HONDA( 本田) CIVIC TYPE R终于来到了我们面前，新的HONDA CIVIC TYPE R终于来到了车迷面前，经过了漫长的等待，大家迫切地想看到它的表现。对HONDA CIVIC TYPE R测试的最终结果还是让我们感到满意，它的性能比之前的CIVIC  TYPE R车型更高，它变得更安静、更舒适、也具有了更多的驾驶乐趣，而且，它也比竞争对手大众Golf ( 高尔夫) GTi有更高的性价比，总之，我们一起来欣赏一下新的HONDA CIVIC TYPE R吧！

在HONDA给我们带来新的TYPE R之前，我们不得不忍受了可怕的两年，在这两年里，我们经受了Mercedes Benz ( 奔驰) 和大众500马力的无休止炫耀。此前的TYPE R车型取得了巨大的商业成功，当你全速驾驶的时候，他真的会带来让人难以置信的兴奋感受。但是，HONDA竟打算在新车上去掉原来的地板。这样做是对的吗？我们来看看HONDA是否配得上TYPE R这样的称号！

如果不仔细看，你会觉得还是跟原来一样的2.0L直列4缸16气门6速手动变速器。HONDA甚至于明言说他不希望陷入到欧洲各大顶级公司都十分热衷的马力之战中，不过比去年的197马力就提高了1马力，这样的进步着实让人有些失望。在那些以225马力作为标准的地方，198马力听起来不算多，扭矩更糟糕，NA的HONDA仅仅提供了142磅 英尺的扭矩，足足比他的主要竞争对手少了70磅 英尺，对手们都是涡轮增压的。

虽然说已经比原来的TYPE R车型重了，但他还是比竞争对手要轻，理论上的表现，62英里加速只需要6.6秒，最高时速146英里每小时。

比标准的18英寸合金要大，这使得他与TYPE S区分开来，不过，它保留了黑色网格，内饰颜色和红色的“H”商标。不过，内饰里面有了更多的红色，特别是在运动座椅上更加明显，那是毛边，感觉很舒适。我们可以看到操纵杆很低。就像现在流行的HONDA车型一样，R车型摒弃老车型的做法，座椅之间的变速箱表现相当出色，操纵杆顶部的金属球手感极佳。

让我们开始感受它的引擎吧，虽然它可能没有带来更强大的动力，但是扭矩峰值已经从原来的6000转/分钟降低为了5400转/分钟，这在路上是一个很实用的变化，特别是它可以用额外的动力去前进，不过，如果你有一个不可预见的超车机会，而在这个时候你又挂错档了，那么CIVIC还是将会从对手身边痛苦地慢下来。所以，请挂正确的档位，CIVIC的马达将会上升到8000转/分钟，就像有一个巨大的磁石牵引一样，这个时候，你就会感觉到一个NA的引擎是多么地特别。本来，如果没有一个强大的涡轮增压的情况下，发动机的工作是很困难的，可是CIVIC 2.0LVTEC却比Golf GTi 300的发动机更有性格。档位之间的变化是平滑的，刹车也很灵敏。我们特意在雨中进行了测试，始终都能够沉稳把握。

CIVIC TYPE R的操控性能比一般的CIVIC 车型要好，但是仍然不像福克斯ST那么酣畅淋漓。不过，和通常的CIVIC 车型一样，TYPE R转方向时很敏感，这个我们在首试去年车型的时候就发现了。

CIVIC TYPE R的内部空间没有老车型那么宽敞，不过他当然也为比较现实的家庭提供了足够的空间。和老车型一样，它也提供了485升的行李空间，而且在地板下面还有另外一个储物空间。令人感激的是，道路和引擎带来的喧闹并不是必需的，因此新的TYPE R车型实际上更加安静了。高速公路上微弱的嘈杂声舍弃了低速，这样的状态是可以容忍的，漫长的旅行也不再可怕。

好消息。如果你是一个保守派，情愿买一个没有空调的老车型，那么你同样可以拿17600英镑冒险买一下CIVIC TYPE R，好消息是大多数人都还是需要空调、双安全气囊和定速巡航，这些也只需花费18600英镑，这要比Golf GTi便宜1600英镑，和福克斯ST差不多。

或者你可以备足了钱，配备周末导航，免提手机这样的东西，总共也就花1400英镑，这仍然比买Golf GTi要划算，明显CIVIC TYPE R车型在HONDA车型中是高性价比的车型。

我们的结论将塑造一个全新的CIVIC TYPE R车型，它是一个时期内的巨大进步，而且具有顾客所需要的实用性。最重要的就是它能做到，新的TYPE R比原来的车型更安静更舒适，在日复一日的驾驶中更具有乐趣。它拥有漂亮的外观，当你打开车门看到车内的布局你会开心，双凸轮的表现也更精彩。当然，CIVIC TYPE R的扭矩表现尚不及Golf，但是这个差距比以前任何时候都小，当然，CIVIC TYPE R不会取得所有人的欣赏，它需要更加努力，更加顺畅一些，但是迷上它的人会享受和CIVIC TYPE R在一起的每一分钟！

下面是HONDA CIVIC TYPE-R的参数: